VALET STARTUP ZIRX RELAUNCHES ALS STRATIM, EIN MOBILITÄTSDIENST FÜR GM'S MAVEN, FORD'S CHARIOT UND ANDERE - TECHCRUNCH - EIGENSCHAFTEN - 2019

Anonim

Als Zirx im vergangenen Februar seine Pläne verkündete, sein On-Demand-Parkservice-Startup zu schließen, war nicht klar, was das Unternehmen meinte, als es sagte, es würde sich auf das Unternehmen konzentrieren. Heute zieht Zirx-Mitgründer Sean Behr die Fäden von Stratim ab, einer Plattform für Unternehmenskunden, die ihre Fahrzeugflotten verwalten.

Während des letzten Jahres führte Strati Pilotversuche mit 50 Unternehmen durch, darunter BMW (DriveNow), General Motors (Maven), Ford (Chariot) und Toyota, um ihre jeweiligen Mobilitätsdienste zu betreiben.

"Langfristig gesehen werden Unternehmen, die sich effizient um ihre Autos kümmern, Kosten minimieren und hypereffizient arbeiten, die Unternehmen sein, die auf lange Sicht für Mobilität gewinnen", sagte Behr gegenüber TechCrunch.

Mit Zirx hatten Behr und sein Team bereits Partnerschaften und ein System, um die Position von Autos zu verfolgen und zusätzliche Dienstleistungen wie Autowäschen, Reparaturen und Gasfüllungen anzubieten.

"Wir sind von einer Welt, in der wir unsere eigenen Autos geparkt haben, zur gleichen Technologie geworden, aber im Grunde lassen andere Menschen, nämlich Mobilitätsdienste, unsere Technologie nutzen, um ihre Back-End-Lösungen zu betreiben", sagte Behr.

Über den Stratim-Marktplatz für Händler kann Ford zum Beispiel Gasfüllungen für seine Chariot-Shuttles anfordern. Am nächsten Tag wird eine Tankstelle kommen, um die Tanks aufzufüllen und diese Informationen dann zurück ins System zu schicken. Mit Stratim haben Ford und andere Unternehmen ein Armaturenbrett, um "besser zu verstehen, wie viel Geld für Benzin, Autowaschanlagen, Windschutzscheiben und Reifenreparaturen ausgegeben wird", sagte Behr.

Anstatt eine monatliche Gebühr zu erheben, belastet Strati die Kunden anhand der Nutzung. Stratz sei bereits besser als ZIRX, sagte Behr. Während das Valet-Geschäft nur in sechs Märkten aktiv war, ist Strati in 20 Märkten aktiv. Im Jahresvergleich verzeichnete Strati ein 10-faches Wachstum des Dienstleistungsangebots und erwartet, dass es bis zum ersten Quartal 2019 profitabel wird.

"Anstatt Geld zu verlieren Parkservice machen wir Geld für Mobilität", sagte Behr.

Mit dem Aufkommen von On-Demand-Fahrdiensten und autonomen Fahrzeugen sieht Behr sich Stratz als die Technologie-Plattform, die diesen Unternehmen hilft, die in ihrer Fahrzeugflotte benötigten Dienstleistungen im Auge zu behalten. Selbstfahrende Autos, sagte Behr, "sind erstaunlich, aber das Auto muss immer noch sauber sein und Reifen mit Luft darin haben. Wenn keines dieser Dinge funktioniert, dann ist der selbstfahrende Algorithmus nicht so nützlich."

In den nächsten 12 Monaten will Strati noch mehr Mobilitätsdienstleistungen an Bord bringen und sicherstellen, dass er seine Dienstleistungen in den Märkten anbieten kann, in denen seine Kunden expandieren wollen.

"Chariot sagte, dass sie nächstes Jahr in acht weiteren Märkten sein wollen", sagte Behr. "Ich möchte sicherstellen, dass ich in diesen Märkten mit ihnen zusammen bin und ihnen dabei behilflich ist, voranzukommen."

Als sich Zirx an Strati wandte, beschäftigte das Unternehmen 30 Mitarbeiter. Als Teil der Pivot-Initiative ließ die Firma einige Leute gehen, sagte Behr. Heute arbeiten 35 Menschen bei Stratim mit 80 Prozent der Belegschaft, die von Zirx die gleichen sind, sagte Behr.

Zuvor hatte Zirx über 36, 4 Millionen Dollar von Investoren wie Bessemer Venture Partners, Norwest Venture Partners, BMWs iVentures und anderen gesammelt. Die übriggebliebene Finanzierung hat sich verschoben, aber Behr glaubt, dass Strati irgendwann wieder Geld sammeln könnte.